Ein Höhepunkt auf dem diesjährigen Oldtimer-Flugtag war der Überflug einer B-17,deren Motorengeräusche alleine schon sehr beeindruckend waren.Daß ein Flugzeug dieser Größe noch wendig ist,haben die Piloten anschaulich demonstriert.Nach einem Überflug schwenkt die Maschine weg,um Höhe zu gewinnen und ihr Display erneut fortzusetzen.

Das Wetter spielte mir dabei viele Streiche,ich ließ die Kamera aber trotzdem in Automatik und auch den AF beliess ich.Ich denk,er war bei den hohen Geschwindigkeiten trotz allem auch hilfreich.

Die Ähnlichkeit mit der DC-3 ist verblüffend,tatsächlich ist das Flugzeug der russische Nachbau dazu.Nach den Wirren der Nachkriegszeit flog das Flugzeug lange Zeit in Ungarn,wo es irgendwann weggestellt wurde.30 000 Arbeitsstunden waren zur Restauration nötig,heute ist es das letzte Flugzeug seiner Art.Die Burg Teck sieht im Hintergrund zu,was sich unterhalb auf der Hahnweide bei den Oldtimer-Flugtagen abspielt.Der Landeanflug ist nicht ganz einfach,wechselhaftes Wetter bringt ständig Seitenwind,auf den die Piloten besonders achten müssen.

Wer kennt sie nicht,die alte Tante Ju?Bei den Oldtimer-Flugtagen in Kirchheim/Teck ist ihre Aufgabe,Rundflüge zu absolvieren.In vierzig Minuten wird sie wieder landen.Mit Sicherheit waren die Gäste dieses Fluges aber nicht begeistert,gleich beginnt es zu regnen.

Der starke Motor der Hurricane hilft dem Piloten beim Landeanflug nicht.Langsam tastet sich das Flugzeug in Bodennähe,um nicht von Seitenwind überrascht zu werden.Nach der Landung geht es zum Tankplatz,um nach dem Auftanken in der flight-line aufgestellt zu werden.Das ist jene Linie,die vom Puplikum umstellt wird,hier stehen die Flugzeuge in Parkpositin,nur durch eine Absperrung von der Öffentlichkeit getrennt..

Eigentlich war die Maschine ein eher stiller Star.Zwischen den Vorführungen flog sie gelegentlich im Landeanflug über den Platz,um Aufzutanken und neue Gäste für einen Rundflug  aufzunehmen.Eigens für die Dreharbeiten zu Die Flut wurde der Hubschrauber renoviert und in den Zustand damals zurückversetzt.Erkennbar ist es an der Aufschrift Heer.

Der Hubschrauber ist heute das letzte Exemplar seiner Baureihe in Europa.

Bei den Fans ist sie legendär:Die rote sieben.Nur für eine Flugvorführung kam sie aus Manching angeflogen und blieb auch in der Luft.Die niedere Flughöhe beim Überfliegen dess Platzes war also in diesem Moment meine einzige Chance.Fotos von ihr dürften noch selten sein.

Nicht viel Mühe haben die zwei Motoren der Maschine,nach wenigen Metern wird sie in der Luft sein.

Die Antonov startet gerade zu einem neuen Rundflug,geflogen wurde die Maschine,die als größter Doppeldecker der Welt gilt,vor allem in den osteuropäischen Ländern.Die Maschinen,die die NVA unterhielt und die in der DDR waren,fielen unter die besonderen Bestimmungen dess Einigungsvertrages.Infolge dessen erhielten sie bundesdeutsche Kennungen.(D-xxx)Andetre Maschinen wiederum hatten weniger Glück,sie sind nicht baugleich nach dem deutschen Muster und erhalten keine deutschen Abzeichen.

Noch eine Erinnerung an den zurückliegenden Herbst hatte ich gefunden.Da mir Christa viele wertvolle Tipps gab,konnte ich das Bild etwas!! bearbeiten.Zum Zeitpunkt der Aufnahme war sogar noch schönes Wetter,das sollte sich ändern.Als ich abends zuhause war,war ich völlig erfroren,trotz Jacke!Der Tag war also eine recht wechselhafte und windige Angelegenheit.

Eindrücke über den Flugplatz,ich finde,das Feeling Fliegen lässt sich nachvollziehen.Die B-25 Mitchell war wohl in Kriegszeiten bei der Bombardierung Dresdens dabei.Heute lässt sie sich als Oldie bei den Fliegertreffen bestaunen.Sechs Mann Besatzung teilen sich den schmalen Innenraum.