Flugzeuge sind ein kleines Hobby von mir.Klein wohl eher deshalb,weil ich nur gelegentlich Flieger fotografiere.In Stuttgart sind Fotografen nicht sehr beliebt,man vertreibt sie ganz gerne.Das hat ja etwas mit Sicherheit am Flughafen zu tun.Ganze Hügel am Echterdinger Einkaufszentrum hat man aus diesem Grunde schon abgetragen.

Doch mehr zum Foto.Airbus ist kein ungewöhnliches Flugzeug,markant aber ist das silberne Design von German wings,die zudem den kleineren Airbus in der Version A319 fliegen.Jets in etwa dieser Größe landen und starten in Stuttgart ständig,größere Flieger aber sind eher die Ausnahme.(747 und A340.)Das Bild entdeckte ich eher zufällig,es muß etwa drei Jahre alt sein.

Die kleine Fluggesellschaft Germania kann sich immer noch behaupten.Vermutlich sind ihre Anteile am großen Luftverkehr nicht allzu groß.Mit ihren Boeing 737 fliegt Germania hauptsächlich Charter und springt schonmal für große Fluggesellschaften ein,wenn die gerade Kapatizität suchen.

Die holländische Fokker beim Rückwärts-schieben,dem sogenannten push-back.Gleich wird das pushback-Fahrzeug abgehängt und der Kapitän holt sich die Erlaubniss für den taxiway,die Rollbahn.Auch die Firma Fokker spielt keine große Rolle mehr im Luftfahrtverkehr.Die Verdrängung der Kleinen läßt sich hier sehr gut beobachten.Die Fokker gibt es,soweit ich weiß,in mehreren Versionen,das müßte eine Fokker 100 sein.(Ggf Kommentare od. PNs. :-)) )

Der taxiway entlang rollend,wird die Maschine gleich ihre Parkposition errecht haben.Die Linie allerdings wäre mir völlig fremd.Aufgenommen hab ich die Bilder vor meinem eigenen Abflug auf dem Flughafen Stuttgart,von der Vesucherterasse aus.Natürlich geht da nichts ohne Tele.(70-300mm)

Es war reiner Zufall,daß sich die beiden Maschinen in Stuttgart begegnen.Die Boeing 737 hat Vorfahrt,sie kommt eben von der Landebahn und sucht ihre Parkposition.Die Stewardess aber im Airbus wird ihre Gäste im Moment begrüßen und sie mit den obligatorischen Sicherheitsmaßnahmen vertraut machen.Wenn der Gegenverkehr es zuläßt,wird der Airbus nach links rollen und den  Start beginnen.

Jets dieser Art sind moderner Bauart,Condor verwendet sie unter anderem.Dort wechselt man allerdings öfter das Outfit.Der Thomas Cook am Seitenruder ist so beispielsweisse schon wieder veraltet.Er ist gerade wieder am Verschwindem.Das weiss-blaue Outfit der Jets hatt das ehemals weiss-gelb abgelöst,wie Condor früher flog.Die 757 gibt es in zwei Versionen,die 200 ist die kürzere.Schneidet man das Flugzeug auf und setzt noch ein Kabinenstück ein,erhält man eine Boeing 757-700.Kein Witz,die gibt es wirklich.Auffallend natürlich ist der langgezogene Rumpf.Typisch auch für die 757 ist die scheinbar gekippte Nase,in der die Cockpitfenster sitzen.Das unterscheidet sie von ihren Schwester-Boeings.

Auf dem Bild ist die seitliche Linie einer kleineren 737 schön zu sehen.Markant für die 737 und die 707 sind die kleineren Fenster über den Cockpit-scheiben.Unverwechselbar haben aber alle 737 diesen kleinen schrägen Grat zum Seitenleitwerk.Das Bild entstand im Sommer vor ca. drei Jahren.Stuttgart-Flughafen.

Eine 737 bleibt eine 737.Stimmt.Richtige Spotter aber sehen das anders.Es ist die Maschine mit der Nummer xxx,der Kennung yyy.(Flugzeugfreunde gehen davon aus,daß kein Flugzeug auf jedem Flughafen der Welt rumkommt.Normal werden die Flieger in Linie eingesetzt.Deshalb wird jede Sichtung und jede Veränderung pinibel registriert.)Zum Bild:Es ist für Stuttgart zumindest eine seltene Airline,und die Boeing 737 gibt es in verschiedenen Versionen.Ich stell das Bild jetzt mehr wegen der Airline ein.